A Chevrolet atualizou a linha Tracker 2027 reforçando um dos segmentos mais disputados do mercado brasileiro. O SUV passa a ser oferecido nas versões Turbo AT, LT, LTZ, Premier e RS, incorporando novos recursos de segurança, conectividade e eficiência, enquanto mantém as opções de motorização 1.0 Turbo e 1.2 Turbo com injeção direta de combustível. Entre as versões disponíveis, a Premier, avaliada durante este teste, ocupa posição de destaque ao reunir equipamentos voltados ao conforto, à assistência ao motorista e à conveniência por R$ 179.790,00.
A atualização chega em um momento de forte concorrência entre os utilitários esportivos compactos. Os dados de emplacamentos do primeiro semestre mostram o Volkswagen T-Cross na liderança do segmento, seguido por Hyundai Creta, Chevrolet Tracker, Fiat Fastback e Honda HR-V. Esse cenário demonstra como pequenas evoluções de produto podem influenciar diretamente a decisão do consumidor, especialmente em um mercado onde tecnologia, segurança e conectividade passaram a ter peso semelhante ao desempenho e ao consumo de combustível.
Dentro dessa estratégia, a Chevrolet manteve a estrutura da gama Tracker e concentrou os principais avanços na ampliação dos sistemas de assistência ao motorista. A linha passa a contar com a nova geração do Chevrolet Intelligent Driving, incorporando frenagem automática de emergência com reconhecimento de pedestres e ciclistas, alerta de detecção frontal e sistema auxiliar de permanência em faixa com câmera de maior resolução. O pacote soma-se a recursos já conhecidos, como monitoramento da pressão dos pneus, alerta de ponto cego e outros equipamentos disponíveis nas versões superiores. A conectividade também evoluiu com oito anos de acesso ao plano OnStar Basics, integração com o aplicativo myChevrolet e período de experimentação do plano Protect, além da adoção do sistema Stop/Start nas versões equipadas com o motor 1.0 Turbo.
Foi justamente para entender como essas evoluções se comportam na prática que iniciei a avaliação do Tracker Premier 2027. Durante vários dias utilizei o SUV em situações bastante diferentes, começando pelo trânsito intenso da cidade de São Paulo, seguindo por longos deslocamentos rodoviários rumo ao interior paulista, passando por Campinas e Mogi Guaçu, além de uma viagem até Peruíbe, no litoral sul. A variedade de trajetos permitiu observar o comportamento do modelo em condições bastante próximas da rotina enfrentada por grande parte dos consumidores brasileiros.
Nos primeiros quilômetros em ambiente urbano, a principal característica percebida foi a facilidade de condução. As dimensões externas do Tracker favorecem manobras, mudanças de faixa e utilização em vagas de estacionamento, enquanto a posição elevada ao volante amplia o campo de visão do motorista. O conjunto formado pelo motor 1.2 Turbo e pela transmissão automática apresentou funcionamento progressivo durante deslocamentos em congestionamentos e cruzamentos, situações comuns no dia a dia da capital paulista.
A versão Premier reúne um conjunto de equipamentos que contribui para essa experiência. O estacionamento automático Easy Park mostrou funcionamento intuitivo nas vagas paralelas e perpendiculares, enquanto o carregador de smartphone por indução e a projeção sem fio para dispositivos móveis facilitaram a utilização cotidiana. O interior em tons de preto e bege também diferencia a configuração dentro da linha Tracker, assim como o novo porta-malas com assoalho móvel, solução que amplia a flexibilidade para acomodação de bagagens.
Ao deixar a capital em direção ao interior de São Paulo, o cenário mudou completamente. As rodovias permitiram avaliar retomadas de velocidade, estabilidade em velocidades de cruzeiro e o comportamento do conjunto mecânico durante viagens mais longas. Nessa etapa do percurso, os recursos de assistência à condução passaram a atuar com maior frequência, principalmente o sistema de permanência em faixa e o monitoramento das condições ao redor do veículo, reforçando a proposta da Chevrolet de ampliar o foco em tecnologias voltadas à prevenção de acidentes.
Ao seguir viagem pelo interior paulista, passando por Campinas e Mogi Guaçu, o Tracker Premier 2027 demonstrou um comportamento consistente em rodovias. O motor 1.2 Turbo, que desenvolve até 141 cv e 22,9 kgfm de torque, respondeu de forma progressiva nas retomadas de velocidade e ultrapassagens, enquanto a transmissão automática trabalhou de maneira integrada ao conjunto mecânico. A posição de dirigir, associada à boa área envidraçada, favoreceu a visibilidade durante longos períodos ao volante, característica importante para quem utiliza o veículo em viagens frequentes.
O percurso até Peruíbe acrescentou outro cenário à avaliação. A combinação entre trechos urbanos, rodovias duplicadas, pistas simples e vias de acesso ao litoral permitiu observar como o Tracker se adapta a diferentes ritmos de condução. A suspensão absorveu as irregularidades do pavimento sem comprometer o controle direcional, enquanto o isolamento acústico contribuiu para uma viagem confortável. O porta-malas de 393 litros mostrou capacidade suficiente para acomodar bagagens de um fim de semana, reforçando a vocação familiar do modelo.
Ao longo de toda a avaliação, os recursos da nova geração do Chevrolet Intelligent Driving atuaram de maneira discreta, porém constante. O alerta de detecção frontal de pedestres e ciclistas, aliado à frenagem automática de emergência e ao sistema auxiliar de permanência em faixa, amplia o conjunto de tecnologias voltadas à prevenção de acidentes. Durante a condução, esses sistemas funcionam como apoio ao motorista, preservando sua responsabilidade sobre o veículo, mas oferecendo informações e intervenções quando identificam situações de risco.
Outro aspecto que merece destaque é a conectividade. A Chevrolet ampliou para oito anos a gratuidade do plano OnStar Basics, permitindo acesso contínuo ao diagnóstico remoto e às funcionalidades do aplicativo myChevrolet. O período de experimentação do plano Protect, associado ao Wi-Fi embarcado e à integração sem fio com smartphones, demonstra que a conectividade passou a ocupar papel estratégico na experiência de utilização do veículo, indo além do entretenimento para incorporar serviços de assistência e monitoramento.
A versão Premier concentra parte importante desse conjunto tecnológico. Além dos equipamentos de segurança, ela oferece estacionamento automático Easy Park, carregador de smartphone sem fio, projeção de tela sem cabos, acabamento interno exclusivo em preto e bege e o novo porta-malas com assoalho móvel. Esses recursos ampliam a praticidade nas atividades diárias e diferenciam a configuração dentro da gama Tracker, tornando-a uma alternativa para consumidores que priorizam tecnologia e conveniência sem abrir mão da versatilidade característica dos SUVs compactos.
Após percorrer diferentes regiões do Estado de São Paulo, ficou evidente que o Tracker Premier 2027 mantém uma proposta equilibrada entre utilização urbana e rodoviária. As dimensões favorecem o uso cotidiano em grandes cidades, enquanto o conjunto mecânico oferece desempenho compatível com viagens de média e longa distância. A atualização promovida pela Chevrolet concentrou-se em áreas valorizadas pelo consumidor atual, especialmente segurança ativa, conectividade e assistência à condução, preservando características já conhecidas do modelo.
No balanço final da avaliação, destaco três pontos positivos do Chevrolet Tracker Premier 2027. O primeiro é a ampliação do pacote de segurança, que passa a oferecer novos sistemas de assistência ao motorista e reforça a prevenção de acidentes. O segundo é o conjunto de conectividade, com a extensão dos serviços OnStar, integração ao aplicativo myChevrolet e recursos sem fio para smartphones. O terceiro é a versatilidade demonstrada durante todo o percurso, permitindo que o SUV desempenhe com eficiência tanto os deslocamentos urbanos quanto as viagens rodoviárias. Como aspecto que pode ser aprimorado, considero que o porta-malas, embora funcional para a maior parte das situações, poderia oferecer maior capacidade volumétrica diante da evolução observada em alguns concorrentes diretos do segmento.
Notas Rápidas, por Sérgio Dias
Ducati anuncia Fabrizio Cazzoli para liderar vendas globais
A Ducati anunciou a nomeação de Fabrizio Cazzoli para o cargo de diretor global de Vendas e Pós-Venda, função que passa a exercer simultaneamente com sua entrada no Conselho de Administração da fabricante italiana.
“Estou muito feliz em dar as boas-vindas a Fabrizio ao Conselho de Administração. Fabrizio é um verdadeiro Ducatista. Passou os primeiros anos de sua carreira em Borgo Panigale e depois adquiriu experiência direta em diversos mercados, desenvolvendo um profundo entendimento do que torna a experiência Ducati única e especial”, afirma Claudio Domenicali, CEO da Ducati.
Nova marca iCAUR amplia ofensiva do Grupo Chery no Brasil
A iCAUR inicia sua operação no mercado brasileiro em agosto, ampliando a presença do Grupo Chery no segmento de veículos eletrificados. A nova fabricante chega ao país com foco em utilitários esportivos de linhas retas inspiradas nos jipes clássicos e terá sua estrutura nacional comandada pela mesma equipe responsável pelas operações da Omoda & Jaecoo.
A estreia marca mais uma etapa da estratégia global da empresa para expandir sua atuação em mercados internacionais, tendo como base uma linha de SUVs desenvolvida para diferentes perfis de utilização.
Linha Toyota Crown 2027 recebe evolução mecânica e visual
A Toyota apresentou a linha Crown 2027 para o mercado dos Estados Unidos, com atualizações que incluem a quinta geração do sistema híbrido da marca nas versões XLE, Limited e Nightshade, além da manutenção do conjunto Hybrid MAX na versão Platinum.
O modelo, que não é comercializado no Brasil, chega às concessionárias estadunidenses com preços a partir de US$ 41.640, equivalente a aproximadamente R$ 231 mil, na versão XLE Hybrid AWD; US$ 48.965, cerca de R$ 272 mil, na Nightshade Hybrid AWD; US$ 49.720, aproximadamente R$ 276 mil, na Limited Hybrid AWD; e US$ 55.190, equivalente a cerca de R$ 307 mil, na Platinum Hybrid MAX AWD.
Aston Martin celebra 25 anos do Vanquish com série limitada
A Aston Martin apresentou o Vanquish 25, série limitada criada para celebrar os 25 anos do lançamento do esportivo que se tornou referência entre os modelos de motor dianteiro V12 da marca. Desenvolvido pela divisão Q by Aston Martin, o modelo terá produção restrita a 50 unidades para o mercado mundial, sendo 25 exemplares da carroceria Coupé e 25 da Volante. A estreia mundial está prevista para a Monterey Car Week, na Califórnia, entre os dias 10 e 16 de agosto, enquanto as primeiras entregas serão realizadas a partir do quarto trimestre de 2026.
“Vinte e cinco anos após a apresentação do primeiro Vanquish, é justo marcar a contribuição desse nome para a nossa história”, afirma Vittorio Gabba, Head de Q da Aston Martin.
GAC prepara produção local após adesão ao MOVER
A GAC iniciou uma nova etapa de sua operação no Brasil ao ser habilitada no Programa Mobilidade Verde e Inovação (MOVER), iniciativa do Governo Federal voltada ao fortalecimento da indústria automotiva nacional. A medida reforça o plano de investimento de US$ 1,3 bilhão da empresa, que prevê a produção nacional de veículos a partir de 2027, na planta de Catalão (GO), em parceria com a HPE Automotores.
“Recebemos essa habilitação como um reconhecimento do compromisso que assumimos com o Brasil desde o início da nossa operação. Estamos investindo para desenvolver tecnologia, produzir localmente e contribuir para a transformação da mobilidade no País”, afirma Alex Zhou, CEO da GAC Brasil.
Pablo Di Si assume nova função estratégica na Stellantis
A Stellantis nomeou Pablo Di Si para o cargo de Chief Performance Officer, função criada pela companhia e que passa a vigorar em 3 de agosto de 2026. O executivo responderá diretamente ao CEO Antonio Filosa e terá como principal responsabilidade liderar a execução do Value Creation Program, iniciativa voltada ao cumprimento das metas de negócios da empresa e ao fortalecimento da performance operacional em âmbito global.
“Pablo Di Si traz profunda experiência de liderança global, disciplina operacional e um histórico comprovado de construção de equipes e condução de desempenho em mercados altamente competitivos”, afirma Antonio Filosa, CEO da Stellantis.
Omoda & Jaecoo avança no Brasil com vendas, rede de atendimento e experiências
A Omoda & Jaecoo consolida sua estratégia de crescimento no Brasil ao combinar recorde de emplacamentos, expansão da rede de concessionárias e ações de relacionamento voltadas ao consumidor. Os resultados registrados em junho, aliados ao fortalecimento da estrutura comercial e a iniciativas inspiradas na cultura brasileira, mostram como a fabricante vem estruturando sua operação no país pouco mais de um ano após o início das atividades.
“O desempenho da Omoda & Jaecoo em junho deste ano reforça a estratégia e o potencial de crescimento da marca em um mercado que é prioritário para a companhia, o Brasil. Por isso, seguimos ampliando presença nacionalmente por meio de um portfólio de veículos eletrificados, tecnologia embarcada e uma proposta voltada às novas demandas de mobilidade”, afirmou Mr. Hu Peng, CEO da Omoda & Jaecoo.
Gulf leva soluções para agricultura regenerativa à ANDAV
A Gulf Oil Brasil apresenta durante a 15ª edição do Congresso ANDAV os adjuvantes Agefix E8 e OMA, agora certificados com o Selo Regenera, concedido a insumos alinhados aos princípios da agricultura regenerativa.
A participação no evento, que será realizado entre 11 e 13 de agosto de 2026, no Transamerica Expo Center, em São Paulo, reforça a estratégia da empresa de ampliar sua atuação junto ao canal de distribuição de insumos agropecuários.
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