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Conheça as especificações da BMW 320i

Da Redação
Publicado em 28/09/20

Da redação

A Bayerische Motoren Werke Aktiengesellschaft (BMW AG) é uma fabricante global de automóveis e motocicletas de capital aberto com sede em Munique, Alemanha, que faz parte da BMW Group. Sua gama de produtos inclui as marcas de automóveis e motocicletas BMW, as marcas de automóveis Mini e Rolls-Royce, bem como as submarcas BMW M e BMWi.

Desde 1960, o grupo se tornou conhecido sob a marca BMW como fabricante de carros de luxo de alto preço, confortavelmente equipados e bem motorizados com aspirações esportivas, tornando-se um dos chamados fabricantes premium. Além disso, a marca Mini tem como alvo os clientes mais jovens e orientados para o estilo de vida com modelos retrô, enquanto a Rolls-Royce produz carros de luxo de alto preço em pequeno número.

A marca principal BMW remonta à Rapp Motorenwerke fundada em 1913 por Karl Rapp em Munique. Ela foi expandida por Franz Josef Popp a partir de 1917 e operados como uma sociedade anônima a partir de 1918. O departamento de construção de motores e o antigo nome da empresa foram vendidos em 1922 e incorporados à Bayerische Flugzeugwerke AG, que foi fundada em 1916 e opera como BMW desde então – com grande foco em ser um atrativo para o mercado de carros à venda de luxo no mundo todo.

Com vendas de 104,2 bilhões de euros e cerca de 134.000 funcionários no exercício financeiro de 2019, a BMW é uma das maiores empresas comerciais da Alemanha e, com uma produção anual de 2,54 milhões de veículos em 2019, foi uma das 15 maiores montadoras do mundo.

Logotipo da empresa

A linguagem de sinais do logotipo da empresa predecessora Rapp Motorenwerke GmbH foi usada para a marca comercial da Bayerische Motoren Werke. O anel preto carrega agora as letras B M W em campo central redondo, em vez de um estilizado cavalo preto (um cavaleiro figura a partir de um jogo de xadrez), há um círculo de quatro partes. Tendo em vista a primeira parte do nome, este foi desenhado com as cores nacionais da Baviera.

No entanto, como o uso de emblemas do estado era proibido por lei para empresas privadas, eles conseguiram inverter a ordem das cores. cores da empresa eram azul e branco. O Bayerische Flugzeugwerke, que mais tarde passou a fazer parte da BMW , tinha um logotipo muito semelhante em termos de linguagem de sinais. Como uma empresa estatal, no entanto, eles foram autorizados a usar os diamantes brancos e azuis como marca comercial, sem quaisquer alterações. Em 2020, uma forma revisada do logotipo foi mostrada com o Concept i4: neste, o anel externo e anteriormente preto mostra a cor do veículo. Não deve ser usado nos próprios veículos, mas para fins de comunicação, como em estandes de feiras e na Internet.

Modelo 320

A BMW 320 foi um carro de gama média com um seis cilindros em – linha de motores , que foi construído por BMW no ramo Eisenach a partir de 1937-1938 como o sucessor para os 319 e 329 modelos. Seu sucessor foi o quase idêntico BMW 321, fabricado pela Awtowelo em Eisenach até 1941 e de 1945 a 1950 após a guerra.

O BMW 320 foi lançado em julho de 1937. Ele tinha motor cc do tipo predecessor, um seis cilindros com dois carburadores e uma cilindrada de 1911, 45 cv (33 kW) a 3.750 min deu, mas em contraste com o BMW maior 326, apenas dois Portas. Após 640 exemplares, foi instalado o motor conhecido do modelo 326 com deslocamento de 1971 cm³, mas equipado apenas com um carburador.

Este motor também desenvolveu 45 cv (33 kW). O carro atingiu 110 km/h. O chassi correspondia ao 319/329; uma mola transversal na frente e duas molas longitudinais semi-elípticas na parte traseira. Os freios atuando nas quatro rodas agora eram operados hidraulicamente. A distância entre eixos e o comprimento do veículo aumentaram significativamente. Restavam apenas dois modelos, um sedan por RM 4.500 e um conversível de quatro lugares por RM 5.250. 4.240 peças foram produzidas. Em 1939, o modelo 321 substituiu o 320 definitivamente.

Em janeiro de 1939, o 320 foi substituído pelo BMW 321 revisado. Ele recebeu o motor 2.0 litros de seis cilindros em linha inalterado de seu antecessor. Os corpos eram 110 mm mais largos. O eixo dianteiro agora era do tipo 326. Uma mudança foi que as portas que tinham dobradiças na frente agora eram dobradiças na parte traseira. Essas portas suicidas facilitaram a entrada de motoristas e passageiros e eram modernas em sua época. A pedido, um teto deslizante da Golde foi oferecido para o sedan.

Um total de 3.637 cópias foram construídas em três anos. Devido à guerra, a produção foi interrompida em 1941. De 1945 a 1950, o modelo foi produzido novamente em Eisenach, desta vez como o BMW 321/2 sob a gestão da empresa soviética Awtowelo .

Modelo 320i

O BMW 320i vem da série de modelos 320. O carro produzido de dezembro de 1982 a dezembro de 1985 custou cerca de 15 mil euros. O BMW 320i é a segunda geração do 320, aperfeiçoada, e a BMW fabrica modelos do 320i há 6 anosO 320i consome cerca de 12 barris de petróleo por ano, de acordo com a estimativa padrão de 20 mil quilômetros rodados. O 320i emite 323 gramas de CO2 por quilômetro, ou aproximadamente 4.845.000 gramas por ano. Para colocar isso em perspectiva, uma árvore normal absorve cerca de 21.000 gramas de CO2 por ano, então cerca de 231 árvores compensariam essas emissões. O 320i possui tecnologia start-stop, que facilita a economia de combustível.

Atualmente, o BMW 320i tem 12 opções de modelo diferentes registradas.

Especificações

Marca: BMW

Modelo: Série 3

Versão: 320i Sport Active Flex,

Detalhes: Sedan, 4 portas, 2 anos de garantia

Motor: Dianteiro

Posição: Longitudinal

Aspiração: Turbo

Cilindrada: 1.997 cc

Cilindros: 4, em linha

Comando de válvulas: duplo, no cabeçote, corrente, variável