A cheia amazônica e a correnteza atrasaram a retirada dos escombros das pontes que caíram nos Rios Curuçá e Autaz Mirim, na BR-319, em 2022. De acordo com o superintendente regional do Departamento Nacional de Infraestrutura de Transportes (Dnit) no Amazonas, Luciano Moreira de Sousa Filho, com o imprevisto, a obra que ficaria pronta em outubro deste ano, só será concluída em 2024.
A ponte sobre o Rio Curuçá caiu no dia 28 de setembro de 2022, deixando cinco mortos e 14 feridos. No dia 8 de outubro do mesmo ano, ou seja, 11 dias depois, a ponte sobre o Rio Autaz Mirim também desabou. Esse segundo acidente não fez vítimas.
Durante a audiência pública para tratar sobre as obras das pontes realizada na terça-feira (13), na Assembleia Legislativa do Amazonas (Aleam), o superintendente do Dnit-AM informou que para construir as novas pontes, é necessário que seja removido qualquer escombro das antigas estruturas.
Entretanto, a cheia do rios e a velocidade da correnteza, dificultam o trabalho dos mergulhadores que retiram os destroços.
“Nós tivemos um atraso na remoção dos escombros, porque precisa do serviço de mergulho e o nível do rio está bem elevado e a velocidade aumentou bastante. Então as empresas que tiveram que fazer a remoção, tiveram que parar e retomar agora na vazante”, contou o superintendente durante a audiência.
Sem esse contratempo e se o cronograma tivesse sido seguido, as pontes começariam a ser construídas neste mês e finalizadas em outubro de 2023. Com o atraso, apenas em 2024.
“A gente queria antes que essas pontes estivessem concluídas até outubro, mas a gente está percebendo que não vai dá, ocorreram vários imprevistos. […] mas digamos que mais seis meses, a partir de outubro, a gente acredita que vai concluir as pontes definitivas”, disse o superintendente à Rede Amazônica.
Andamento das obras
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Ponte sobre Rio Curuçá desabou em trecho da BR-319, no Amazonas — Foto: Ruthiene Bindá/Rede Amazônica
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